9月起成品油价格再调整 降幅将在百元每吨左右

成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。

我国成品油价格经历了多次调整。9月1日油价调整窗口再度开启。多家机构预计，将迎来年内首次油价三连降，本次降幅在百元每吨左右。

相关分析人士表示，本次成品油跌幅预计在95元/吨左右，累加前两次跌幅，近两个月国内成品油下跌幅度汽油约为530元/吨，柴油达到515元/吨。中国报告大厅了解到，此次将是去年3月份实行油价新机制以来的第二次三连跌行情。分析师李杨亦预计本次下调幅度约为100至110元/吨。另有预计，此次对应下调幅度约140元/吨。

成品油首次“三连跌”出现在2013年9月29日至11月14日24时，其中汽油累计下调480元/吨，柴油累计下调465元/吨。此次将是去年3月份实行油价新机制以来的第二次三连跌行情。

今年以来国内成品油市场共经历了16次调价窗口，其中，6次下调、4次上调和6次搁浅。据宇博智业市场研究中心了解到，油价涨跌互抵后，截至8月18日24时调价之时，国内汽油累计下调275元/吨，折合93#汽油下调0.21元/升，柴油累计下调270元/吨，折合0#柴油下调0.23元/升。

据中国报告大厅发布《2014-2018年全球成品油行业投资前景预测分析研究报告》了解到，针对油价连续下行的原因，分析师桑潇认为，供应过剩的影响超过了地缘政治风险。地缘政治风险令原油供应受扰的忧虑仍存，不过目前为止，各方的原油产出及供应并未受到实质性影响，令市场对于此类风险事件表现得越来越不以为然。

同时，全球原油供应充裕而需求疲软的现状进一步打压市场。8月份国际油价呈震荡下行走势，频频触底。

关于后市，张斌认为，原油市场依旧受到地缘紧张局势影响，加之投机商或存抄底操作，原油有反弹迹象。因此下一轮（9月16日24时）调价国内成品油或出现上涨可能。

部分航线燃油附加费将下调

记者从多家航空公司获悉，购票日期自2014年9月5日零时起的国内航线客票，800公里（含）以下航段征收标准维持不变，每位旅客征收60元。800公里以上航段每位旅客下调10元，征收标准由原来的120元调整为110元。

按成人普通票价10%计价的婴儿票免收燃油附加费。按成人普通票价50%计价的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，燃油附加费减半收取，即800公里以上航线收取50元，800公里以下（含）航线每位旅客收取30元。