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沙伯基础创新新型复合材料使飞机部件减重50%

减轻重量以节省燃料和系统成本一直是航空行业的一项长期战略，这为沙伯基础创新塑料及其客户带来了另一个重大的发展机遇。沙伯基础创新塑料利用航空碳纤维技术和Ultem*聚醚酰亚胺（PEI）树脂制成了一款新型高性能复合材料，通过把部件质量减轻50%，从而为如今的太空时代提供了代替重量更大的航空规格压铸铝和机加工铝材料的解决方案来用于制造飞机内饰部件。Vaupell是一家拥有60年经验的定制注塑成型部件和组件的全球性代加工制造商，该公司现正与沙伯基础创新塑料合作，研究将这款新型Ultem树脂材料用于飞机座椅部件的可行性。

沙伯基础创新塑料正在飞机内饰展(AircraftInteriorsExpo)B厅7A48展位上展出Vaupell制造的桌板支架。这些概念部件展现了使用碳纤维填充Ulte盐湖提锂产量获得新突破m树脂与压铸铝相比，可将重量减轻50%，强度提高40%，并反映了该公司是如何研制出先进的高性能可持续性材料，来为航空业客户提供强有力的竞争优势。

“全新的碳纤维填充Ultem树脂系列清晰地印证了我们步进机电通过调频率可实现无极调速所奉行的战略，即不断开拓一流技术来解决航空业客户所面临的最棘手挑战，同时为他们的业务发展带来巨大商机，”沙伯基础创新塑料全球产品总监CathleenHess表示，“通过与Vaupell等行业领先者的合作，我们可以确保这些材料能满足客户的特定需求，并为他们带来可量化的价值。我们正凭借这些创新的新型碳纤维填充Ultem树脂实现技术上的又一次飞跃，帮助全球OEM跨入飞机设计注重经济高效、重量也能够检测矿用装备中锚杆、锚具、锚索、单环链、双环链、3环链、输送带、钢绞线、等等更轻的新纪元。”

“通过与沙伯基础创新塑料的紧密合作，我们立刻注意到了碳纤维填充Ultem树脂在飞机内饰应用领域取代铝材的潜力，”Vaupell销售副总裁MikeHamm说，“该款优秀的产品可提供最佳性能，并符合全球对于关键内饰应用日趋严格的标准。碳纤维填充Ultem树脂是一款真正改变行业格局的材料，它不仅减轻了零件重量，节省了更多燃料，而且还实现了其它高性能特性间的平衡，从而满足航空行业在市场上寻求最佳材料以应用于新一代飞机的需求。”

重新定义逾20年的优异高性能

碳纤维填充Ultem树脂基于久经验证的高性能Ultem树脂基础上专为飞机内饰开发，符合FAA可燃性标准FAR25.85及OSU65/65中对于烟雾密度和热量释放的要求。除桌板支架外，新型碳纤维填充Ultem树脂规格的潜在应用领域还包括扶手、搁脚板以及咖啡机底座等厨房用具。Vaupell将在今年的晚些时候进行进一步的负荷性能测试和疲劳测试。

沙伯基础创新塑料已开发出了一系列填充了不同碳纤维含量的Ultem树脂技术，从而满足对于高端性能特性的各种特殊要求。这一新方案是该公司的LNP*特种复合材料团队与Ultem树脂技术团队紧密协作的结果，旨在帮助航空公司应对轻质的迫切需求，另外与铝材相比，该材料解决方案的强度还提高了40%。航空规格的碳纤维具有高达38.3PSI的出色拉伸强度，相比之下，规格的压铸铝和规格的机加工（钢化）铝的抗拉强度仅分别为27PSI和33.1PSI。连续长纤维具有出色的刚性和抗冲击性能。

与航空规格的铝材相第3比，Ultem树脂材料具有更好的拉伸性能，且比重(SG)比前者低50%左右（规格的比重为2.78；规格的比重为2.81；碳纤维填充Ultem树脂的比重为1.44）。

除了比铝材重量更轻之外，碳纤维填充Ultem树脂规格还省去了机械加工及其他二次处理，从而简化了生产过程，降低了总系统成本。与金属材料相比，该规格材料还有助于实现部件整合，减少第4故障点，扩大设计自由度。在加工过程中，这些树脂可提供双倍的流动性，从而提高了生产效率,并可生产出薄壁注塑件来进一步减轻重量。

注塑成型只是这些新型Ultem树脂的加工方法之一；它们还可挤出成板材，用于厨房存储及其他类似用途。用它们制成的部件可以接受粉末涂层、喷漆或镀那末甚么是伺服阀层处理。

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